成千上万的客人忍受着被冠状病毒爆发充斥的游轮上的褐紫红色。即使是无病毒的船只也被世界各地正常欢迎的停靠港所避开。
现在，这些大船在锚点上摇摆不定，或者在码头上沉寂，随着大流行在世界各地蔓延，他们的巡航时间表也取消了。机上只有船员。他们就像乘客一样，在一些远洋巨兽身上传播了病毒。他们还有其他问题。有些人不再获得报酬，但不允许下船。
如果没有不间断的聚会气氛，那些曾经煮过，吃过饭或娱乐过的人所生活的，被称为浮动游乐宫殿的生活就变得单调乏味。
乐趣消失了，取而代之的是无聊和担忧。
挪威邮轮公司的挪威太阳号音乐总监韦斯利·詹姆斯说：“现在，我准备回家了。”自3月21日以来一直停留。“我们日复一日地遵循着相同的例行日程。”
他并不孤单。其余机组人员的数量惊人。
美国海岸警卫队在一份声明中说，截至周六，在美国港口或其附近停靠或停泊的73艘游轮上，仍有52,000名船员。另有41,000名船员在接近美国海岸的41艘游轮上。
而且，这还不包括散布在加勒比海和世界各地海洋上的美国人经常光顾的数千艘船。
海岸警卫队补充说：“邮轮业对海员的照料，安全和福祉负有持续的义务。”
但这是一项越来越难以实现的义务。海岸警卫队于 3月31日发布命令，指示佛罗里达，乔治亚州和南卡罗来纳州附近的船只超过50艘，以提高其医疗能力，以自行治疗任何出现流感症状的人。它解释说，迈阿密港附近的医院将不再接受医疗后送服务。
疾病预防和控制中心建议，在邮轮上使事情复杂化的 任何周末，任何试图从游轮上回家的人，无论是否生病，都应乘坐包机或私人飞机，而不是商业航班，试图防止冠状病毒的传播。这意味着邮轮公司现在必须将飞机排队，而不是简单地将机票交给要离开的机组人员。
克鲁斯公主星期三说，它正在为整个舰队制定一项“船员遣返计划”，但在完成之前，每个人都将留在船上。
嘉年华邮轮公司目前有27艘船闲置，只有船员在船上，该公司表示将尽力做到这一点。发言人万斯·古利克森表示，不必要的人员“大多数情况下都是通过包机返回家乡”。每个人每天和离开船时都要测量温度。
那是因为冠状病毒不仅对乘客造成伤害，而且对机组人员造成了伤害。
在荷美游轮公司赞丹上四名老年乘客的死亡引起了全世界的关注，并且三起与公主邮轮的珊瑚公主有关的死亡也引起了全世界的关注。很少有人注意到游轮上的一名船员死亡。两名机组人员被从皇家加勒比的海洋绿洲空运了。
美国疾病预防控制中心列出了 21艘船上旅客在航行中或航行后检验的冠状病毒阳性的船。
墨西哥湾嘉年华号船上的一名乘务员母亲玛德琳·特鲁斯科特说，她急切地等待着他的返回。她拒绝透露他的名字以防止报复，并要求不透露他在船上的船只。
她说他只限于他的特等舱。她说她不知道正式原因，但据推测可能是这样，因此船长可以为被允许进入港口提出更充分的理由。即使一个船员表现出流感症状，也有理由证明，隔离将阻止其传播给其他任何人。
特鲁斯科特说：“我认为他们正在保护他。我确实如此。”
她说，尽管他很安全，但是由于他考虑成为一名无关紧要的机组人员，因为现在没有机上人员，因此不再获得报酬。
嘉年华的古利克森说，在邮轮试图弄清楚如何使他们回家的过程中，一些船员已转为“非工作客人身份”。他们以30天的薪水离开工作岗位，或在合同期满时获得报酬，以先到者为准。然后，他们继续呆在工资单上，他们得到了“免费住宿，膳食，医疗保健和互联网服务，可以与家人和朋友保持联系”。
由于邮轮公司争夺现金–耗油船，昂贵的船员和无薪乘客–其他公司也采取了类似的立场。
音乐总监韦斯利·詹姆斯因停航而突然离开挪威，他说，他得到了为期两周的遣散费，并且在海上没有任何额外的报酬。他原本希望得到免费的机票回家-这通常是邮轮业的标准程序-但没有通过，然后旅行变得复杂，他无法离开。他在一封电子邮件中说：“他们设法将大约50名菲律宾机组人员带回家，但我们其他人都倒霉了。”
合并的船员被转移到另一艘挪威史诗船上，前往巴哈马的拿骚，那里的海员（总共约1,500名）被绑在码头上，未经当局允许。他说，两艘船上都没有船员患流感症状的报道。
一直没有愉快的巡航。詹姆斯说，向太阳船员提供了与室友同住的小木屋，但后来以社交疏远的名义被分配了私人小木屋。尽管许多船成为禁区，但他还是进行了乐队排练。健身房很早就关闭了。对主池的访问也被关闭。
挪威邮轮公司未回复置评请求。
詹姆斯说，徘徊在无人的游轮终于结束了。詹姆斯周二在电话中说，这艘船正在迈阿密附近，他预计该船将下船，并能够搭乘包机飞往西雅图。
他说：“我们超级激动。”
